Physische Infrastruktur in den Niederlanden laut Weltwirt...

Es ist allgemein bekannt, dass die Niederlande über eine der besten Infrastrukturen der Welt verfügen. Die Qualität der niederländischen Straßen ist nahezu unübertroffen, und alle notwendigen Güter für Unternehmen befinden sich aufgrund der relativ geringen Größe des Landes immer in unmittelbarer Nähe. Sie können buchstäblich von jedem Ort in den Niederlanden in nur zwei Stunden zum Flughafen Schiphol und zum Hafen von Rotterdam reisen. Wenn Sie ein Logistikunternehmen in den Niederlanden besitzen, sind Ihnen alle Vorteile und Vergünstigungen, die die niederländische Infrastruktur bietet, bereits bestens bekannt. Wenn Sie ein ausländischer Unternehmer sind, der sein Logistik-, Import- und/oder Exportgeschäft in die Europäische Union ausweiten möchte, seien Sie versichert, dass die Niederlande eine der sichersten und rentabelsten Optionen sind. Der Hafen von Rotterdam verbindet das Land mit der gesamten restlichen Welt, während es als EU-Mitgliedsstaat gleichzeitig vom Europäischen Binnenmarkt profitiert.

Laut dem Weltwirtschaftsforum (WEF) befinden sich in Hongkong, Singapur und den Niederlanden die besten Infrastrukturen der Welt. Der vom WEF veröffentlichte Global Competitiveness Report bewertet 137 Länder auf einer Skala, bei der 7 Punkte der Höchstwert sind. Die Punkte werden auf der Grundlage der Qualität verschiedener Arten von Infrastruktur wie Eisenbahnen, Häfen und Flughäfen vergeben. Als Ergebnis dieser Messungen erreichte Hongkong eine Punktzahl von 6,7, Singapur 6,5 und die Niederlande 6,4. [1] Dies macht Holland zum drittbesten Land in Bezug auf die Infrastruktur weltweit, was keine geringe Leistung ist. Wir werden die niederländische Infrastruktur im Detail besprechen und erläutern, wie Sie als Unternehmer von ihrer hohen Qualität und Funktionalität profitieren können.

Die Niederlande schneiden im Vergleich zum Rest der Welt außergewöhnlich gut ab

Die Niederlande sind der Hauptzugangspunkt für alle Waren auf den europäischen Kontinent, da das Land sehr gut erreichbar ist und der Hafen von Rotterdam der größte Hafen Europas ist. Daher ist es von größter Wichtigkeit, dass die Niederlande auch über die beste Infrastruktur verfügen, um den Transport all dieser Waren in den Rest Europas zu erleichtern. Im Land wurden viele hochwertige Autobahnverbindungen geschaffen, um den Transport von der Küste der Niederlande in den Rest des Landes zu erleichtern. Diese Straßen sind zudem sehr gut instand gehalten. Aufgrund eines sehr hohen Urbanisierungsgrades, da Holland sehr dicht besiedelt ist, sind die meisten Straßen der Städte mit Radwegen ausgestattet, sodass das Land Staus auf seinen Straßen vermeiden kann. Die weit verbreitete Nutzung von Fahrrädern hat auch enorm dazu beigetragen, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, obwohl rund 80 % der Bürger immer noch Autos nutzen. Dennoch ist das Fahrradfahren weltweit zu einem Trend geworden, zum Teil wegen der großen Anzahl von Fahrrädern in Holland. Es ist sogar zu einem niederländischen Klischee geworden, genau wie Windmühlen und Holzschuhe. Die Niederlande verfügen außerdem über mehrere tausend Kilometer Eisenbahnnetz sowie fortschrittliche Wasserstraßen. Das Land verfügt auch über ein hoch entwickeltes Kommunikationssystem und eine digitale Infrastruktur mit einer sehr hohen Abdeckung. Laut dem Global Competitiveness Report 2020 des WEF erzielen die Niederlande 91,4 % beim Thema „Modernisierung der Infrastruktur zur Beschleunigung der Energiewende und Erweiterung des Zugangs zu Elektrizität und IKT“. Das bedeutet, dass die Niederlande sowohl bei der physischen als auch bei der digitalen Infrastruktur außergewöhnlich gut abschneiden. Kurz gesagt: Die strategische Lage der Niederlande als Tor zu den europäischen Märkten und ihre gut entwickelte Logistikinfrastruktur, einschließlich Häfen, Flughäfen und umfangreicher Transportnetze, machen sie zu einer ersten Wahl für Unternehmen, die im globalen Handel tätig sind.

Die Bedeutung einer soliden Infrastruktur

Eine gute Infrastruktur ist von extremer Bedeutung, wenn ein Land den Handel, das Geschäft im Allgemeinen und den reibungslosen Transport von natürlichen Personen erleichtern möchte. Sie hat auch direkte Auswirkungen auf die Wirtschaft des jeweiligen Landes, da sie den effizienten Transport von Waren zu verfügbaren Häfen, Flughäfen und letztendlich in andere Länder ermöglicht. Ohne eine gute Infrastruktur erreichen Waren ihr Ziel nicht rechtzeitig, was unweigerlich zu wirtschaftlichen Verlusten führt. Eine hoch entwickelte Infrastruktur hilft bei der wirtschaftlichen Entwicklung und dem Wachstum eines Landes. Auch die Verbindung zwischen Verkehrsknotenpunkten und einer guten Infrastruktur ist aufgrund der kürzeren Reisezeiten und des höheren Reisekomforts bemerkenswert. Wenn Sie ein ausländisches Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden sind, wird die Qualität der Infrastruktur Ihrem Unternehmen enorm helfen, wenn Sie sehr schnelle Lieferoptionen und hervorragende Verbindungen zum Rest der Welt anstreben.

Ein Flughafen und ein Hafen von Weltklasse sind leicht erreichbar

Die Niederlande verfügen über den größten Hafen Europas und einen bekannten internationalen Flughafen, die leicht voneinander erreichbar sind. Der Flughafen Amsterdam Schiphol ist sowohl beim Passagier- als auch beim Frachttransport mit Abstand der größte Flughafen der Niederlande. Weitere zivile Flughäfen sind der Eindhoven Airport, der Rotterdam The Hague Airport, der Maastricht Aachen Airport und der Groningen Airport Eelde. [2] Darüber hinaus wurden im Jahr 2021 in den niederländischen Seehäfen 593 Millionen Tonnen Waren umgeschlagen. Das Hafengebiet von Rotterdam (zu dem auch die Häfen von Moerdijk, Dordrecht und Vlaardingen gehören) ist bei Weitem der größte Seehafen der Niederlande. Hier wurden 457 Millionen Tonnen umgeschlagen. Weitere wichtige Seehäfen sind Amsterdam (einschließlich Velsen/IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad), North Sea Port (Vlissingen und Terneuzen, ohne Gent) und Groningen Seaports (Delfzijl und Eemshaven). [3] Sie können beide von jedem Ort in den Niederlanden innerhalb von maximal zwei Stunden erreichen, was ideal ist, wenn Sie einen schnellen Versand anstreben.

Flughafen Amsterdam Schiphol

Schiphol begann 1916 auf einem trockengelegten Stück Land in der Region Haarlemmermeer, nahe der Stadt Haarlem. Dank Mut und Pioniergeist hat sich der nationale Flughafen der Niederlande in den letzten 100 Jahren zu einem wichtigen globalen Akteur entwickelt. [4] Durch die Präsenz des Flughafens Schiphol sind die Niederlande auf dem Luftweg hervorragend mit dem Rest der Welt verbunden. Schiphol bietet zudem direkt und indirekt viele Arbeitsplätze. Auch wegen Schiphol sind die Niederlande ein interessanter Standort für international tätige Unternehmen. Die Niederländer sind bestrebt, diese starke Drehkreuzfunktion zu erhalten. Gleichzeitig muss darauf geachtet werden, die negativen Auswirkungen des Luftverkehrs auf Mensch, Umwelt und Natur zu reduzieren. Rund um den Flughafen gibt es verschiedene Herausforderungen in den Bereichen Stickstoff, (Ultra-)Feinstaub, Lärmbelastung, Lebensqualität, Sicherheit und Wohnen. Dies erfordert eine integrierte Lösung, die sowohl für die Drehkreuzfunktion von Schiphol als auch für das Umfeld des Flughafens Sicherheit und Perspektive bietet. Europäische Vereinbarungen über eine faire Besteuerung des Luftverkehrs werden aktiv unterstützt. Das faire Spielfeld (Level Playing Field) innerhalb der EU sowie zwischen der EU und Drittstaaten steht dabei im Mittelpunkt. Die Niederländer wollen, dass der Schienenverkehr in Europa so schnell wie möglich eine solide Alternative zum Fliegen wird, sowohl zeitlich als auch preislich. Auf nationaler Ebene verpflichtet sich Schiphol zur Beimischung von Biokerosin und stimuliert die Produktion von synthetischem Kerosin. [5]

Hafen von Rotterdam

Rotterdam entwickelte sich im neunzehnten Jahrhundert zur wichtigsten Hafenstadt der Niederlande, aber der Hafen selbst existiert eigentlich schon seit vielen weiteren Jahrhunderten. Die Geschichte des Hafens ist in der Tat interessant. Etwa um das Jahr 1250 wurde an der Mündung des Torfflusses Rotte ein Damm gebaut. An diesem Damm wurden Waren von Flussschiffen auf Küstenschiffe umgeladen, was den Beginn des Hafens von Rotterdam markierte. Im sechzehnten Jahrhundert entwickelte sich Rotterdam zu einem wichtigen Fischereihafen. In der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts expandierte der Hafen weiter, vor allem um von der florierenden Industrie im deutschen Ruhrgebiet zu profitieren. Unter der Leitung des Wasserbauingenieurs Pieter Caland (1826-1902) wurden die Dünen bei Hoek van Holland durchstoßen und eine neue Verbindung zum Hafen gegraben. Dies wurde der „Nieuwe Waterweg“, der Rotterdam vom Meer aus wesentlich zugänglicher machte. Im Hafen selbst wurden neue Hafenbecken gebaut, und Maschinen wie Dampfkräne machten die Ent- und Beladevorgänge effizienter. So transportierten Binnenschiffe, Lkw und Güterzüge Produkte schneller vom und zum Schiff. Leider wurde während des Zweiten Weltkriegs fast die Hälfte des Hafens durch Bombardierungen schwer beschädigt. Beim Wiederaufbau der Niederlande hatte die Wiederherstellung des Hafens von Rotterdam oberste Priorität. Der Hafen wuchs danach rasch, unter anderem durch das Aufblühen des Handels mit Deutschland. Bereits in den fünfziger Jahren waren Erweiterungen notwendig; der Eemhaven und der Botlek stammen aus dieser Zeit. Im Jahr 1962 wurde der Hafen von Rotterdam zum größten der Welt. Der Europoort wurde 1964 fertiggestellt und der erste Seecontainer wurde 1966 in Rotterdam entladen. In den großen Stahl-Seecontainern kann loses „Stückgut“ einfach und sicher transportiert werden, was ein großflächiges Be- und Entladen ermöglicht. Danach wächst der Hafen weiter: Die Erste und Zweite Maasvlakte werden 1973 und 2013 in Betrieb genommen. [6]

Heute ist Rotterdam der größte Hafen in der EU und belegt weltweit den 10. Platz. [7] Nur asiatische Länder übertreffen den Hafen von Rotterdam, was ihn im Vergleich zu Kontinenten wie Afrika und den USA zum größten Hafen macht. Um ein Beispiel zu nennen: Im Jahr 2022 wurden insgesamt 7.506 TEU (x1000) Container in die Niederlande verschifft und insgesamt 6.950 TEU (x1000) aus den Niederlanden verschifft, was insgesamt 14.455.000 Containern entspricht, die importiert und exportiert wurden. [8] TEU ist die Bezeichnung für die Abmessungen von Containern. Die Abkürzung steht für Twenty-Foot Equivalent Unit (Zwanzig-Fuß-Standardcontainer). [9] Im Jahr 2022 wurden 257,0 Millionen Euro in den Hafen von Rotterdam investiert. Dabei konzentrieren sich die Niederländer nicht nur auf die Infrastruktur, sondern auch auf die Förderung der Nutzung nachhaltiger Energiequellen wie Wasserstoff, CO2-Reduktion, sauberere Luft, Beschäftigung, Sicherheit, Gesundheit und Wohlbefinden. Auf diese Weise erfüllt die niederländische Regierung umgehend ihre wichtige gesellschaftliche Rolle, indem sie Raum für den Übergang zu einem in jeder Hinsicht nachhaltigen Hafen schafft. [10] Die Globalisierung verstärkt den weltweiten Warenverkehr. Das bedeutet, dass auch der Wettbewerb wächst. Der niederländischen Regierung ist es ein großes Anliegen, Rotterdam wettbewerbsfähig zu halten, da der Hafen auch als „Mainport“ gilt, als wichtiger Knotenpunkt im Außenhandelsnetz. So wurde beispielsweise 2007 die „Betuweroute“ eröffnet. Dabei handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die ausschließlich für den Güterverkehr zwischen Rotterdam und Deutschland bestimmt ist. Alles in allem wächst, expandiert und gedeiht der Hafen von Rotterdam weiter und schafft einen vorteilhaften Knotenpunkt für alle Arten von Unternehmen weltweit.

Die niederländische Infrastruktur und ihre Komponenten

Nach Angaben des niederländischen Zentralen Bureaus für Statistik (CBS) verfügen die Niederlande über rund 140 Tausend Kilometer befestigte Straßen, 6,3 Tausend Kilometer Wasserstraßen, 3,2 Tausend Kilometer Eisenbahnstrecken und 38 Tausend Kilometer Radwege. Dazu gehören insgesamt mehr als 186 Tausend Kilometer Verkehrsinfrastruktur, was fast 11 Metern pro Einwohner entspricht. Im Durchschnitt wohnt ein Niederländer 1,8 Kilometer von einer Autobahn oder Hauptstraße und 5,2 Kilometer von einem Bahnhof entfernt. [11] Darüber hinaus besteht die Infrastruktur aus Objekten wie Schleusen, Brücken und Tunneln. Diese Infrastruktur bildet das eigentliche Fundament der niederländischen Gesellschaft und Wirtschaft. Und während die bestehende Infrastruktur altert, wird sie gleichzeitig immer intensiver genutzt. Deshalb arbeiten die Niederländer an einer optimalen Bewertung, Instandhaltung und Erneuerung der Infrastruktur in den Niederlanden. Einige interessante Zahlen betreffen beispielsweise den Geldbetrag, den die Instandhaltung aller bestehenden Infrastrukturen die niederländische Regierung kostet: rund 6 Milliarden Euro jährlich. Erfreulicherweise für die Regierung ist jeder niederländische Bürger, der ein Auto besitzt, gesetzlich verpflichtet, vierteljährlich „Motorrijtuigenbelasting“ (Kraftfahrzeugsteuer) zu zahlen, die für die Instandhaltung von Straßen und anderen Infrastrukturkomponenten verwendet werden kann.

Die Entscheidung, einen Teil der Infrastruktur zu reparieren, zu renovieren oder zu ersetzen, hängt weitgehend vom Zustand der Infrastruktur und auch vom Ausmaß der Nutzung der Straßen ab. Logischerweise erfordern Straßen, die häufiger genutzt werden, auch mehr Instandhaltung. Die Niederländer arbeiten an innovativen Technologien, um die bestehende Infrastruktur in den Niederlanden zu bewerten und besser instand zu halten und zu ersetzen. Die niederländische Regierung setzt sich mit Nachdruck für die Erreichbarkeit des gesamten Landes ein. Der Transport- und Logistiksektor ist für die Niederlande von enormer wirtschaftlicher Bedeutung. Eine solide Infrastruktur wird für grundlegende Aktivitäten benötigt, etwa um zur Arbeit zu gelangen, die Familie zu besuchen oder Zugang zu Bildung zu erhalten. Die niederländische Infrastruktur ist daher gut gepflegt, von hoher Qualität, klimaangepasst und fügt sich nahtlos zusammen. Themen wie Sicherheit, der Blick für neue Entwicklungen und Nachhaltigkeit sind wichtig. Kontinuierliche Investitionen in die Infrastruktur und damit verbundene Engpässe sind daher essenziell und es sollte bei Bedarf entsprechend gehandelt werden. [12]

Wie die Niederländer Infrastrukturrisiken analysieren, vorbeugen und lösen

Infrastrukturrisiken sind immer eine Möglichkeit, selbst bei hoher Instandhaltung und Weitsicht. Straßen werden jeden Tag genutzt, mit einer erstaunlichen Anzahl von Fahrern, die jederzeit Probleme verursachen können. Wann immer sich die Qualität einer Straße verschlechtert, wachsen gleichzeitig die Risiken für die Nutzer der Infrastruktur. Es ist von zentraler Bedeutung, dass alle Straßen zu jedem Zeitpunkt gut instand gehalten werden, was ein anspruchsvolles Szenario für die niederländische Regierung und alle beteiligten Parteien darstellt. Eine Möglichkeit, wie die Niederländer ihre Infrastruktur sichern, besteht darin, die Tragfähigkeit und Nutzungsdauer aller beteiligten Bauwerke zu bewerten. Aktuelle und genaue Informationen über den derzeitigen und zukünftigen Zustand von Stahl- und Betonkonstruktionen sind für Infrastrukturmanager ein großer Gewinn. Hier kommt auch die Digitalisierung ins Spiel, auf die wir später noch eingehen werden. Darüber hinaus arbeiten die Niederländer an der Zustandsprognose. Dies umfasst beispielsweise die Überwachung von Bauwerken, Straßen und Eisenbahnen zur Ermittlung des aktuellen Zustands der Konstruktionen. Indem die Messdaten als Eingabe für ein Prognosemodell verwendet werden, erfahren sie mehr über den möglichen zukünftigen Zustand und die Lebensdauer des Bauwerks. Eine bessere Zustandsprognose sorgt für Kosteneinsparungen und verhindert Verkehrsbehinderungen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Die Niederländische Organisation für Angewandte Naturwissenschaftliche Forschung (niederländisch: TNO) ist ein großer Akteur bei der Instandhaltung der niederländischen Infrastruktur. Sie führt unter anderem Forschung und Innovationen in den Bereichen Wassersicherheit, Tunnelsicherheit, Tragfähigkeit von Bauwerken und Untersuchung der Verkehrsbelastung bestimmter Konstruktionen durch. Sicherheit im Allgemeinen ist eine Voraussetzung für alle Infrastrukturen; ohne ordnungsgemäße Analyse und Sicherheitsmanagement wird es für natürliche Personen unsicher, bestimmte Teile der Infrastruktur zu nutzen. Für viele bestehende Konstruktionen reichen die aktuellen Vorschriften nicht mehr aus. Die TNO nutzt Analyse- und Bewertungsmethoden, um Rahmenbedingungen für die sichere Nutzung der niederländischen Infrastruktur zu entwickeln. Das bedeutet, dass Bauarbeiten erst dann ersetzt werden, wenn es tatsächlich erforderlich ist, was Kosten und Unannehmlichkeiten reduziert. Darüber hinaus nutzt die niederländische TNO probabilistische Analysen bei ihren Risikobewertungen und -analysen. In solchen Analysen wird die Wahrscheinlichkeit des Versagens eines Bauprojekts ermittelt. Die dabei eine Rolle spielenden Unsicherheiten werden explizit berücksichtigt. Darüber hinaus führt die TNO Forschung an Proben in ihrem Building Innovation Lab unter strengen Bedingungen durch. Beispielsweise die Erforschung von Faktoren wie dem Langzeitverhalten und der Beständigkeit von Straßen oder wesentlichen Eigenschaften von Bauwerken, die bei der Instandhaltung wichtig sind. Zudem führt sie regelmäßig Schadensuntersuchungen auf Baustellen durch. Wenn ein Schaden mit großen Auswirkungen auftritt, wie etwa persönliches Leid, erhebliche finanzielle Folgen oder sogar ein Teileinsturz, ist eine unabhängige Untersuchung des Schadens wichtig und sollte durchgeführt werden. Die Niederländer verfügen über forensische Ingenieure für eine Untersuchung der Ursache. Im Schadensfall sind diese in der Lage, gemeinsam mit anderen TNO-Experten wie Konstrukteuren unverzüglich eine unabhängige Untersuchung einzuleiten. Dies gibt ein schnelles Bild der Lage und es wird sofort klar, ob weitere Maßnahmen erforderlich sind. [13]

Die niederländische Regierung bewegt sich schrittweise hin zu einer Infrastruktur, die auch digitale Komponenten wie Kameras enthält. Dies bedeutet jedoch auch, dass Cybersecurity-Risiken zu einem größeren Anliegen werden. Etwa drei Viertel (76 Prozent) der weltweiten Infrastrukturverantwortlichen erwarten in den nächsten drei Jahren mehr Aufmerksamkeit für Datensicherheit. Was nicht überrascht, da die Zahl der Angriffsvektoren exponentiell wächst, wenn immer mehr Komponenten mit dem Internet verbunden werden. Dies betrifft nicht nur hochbegehrte personenbezogene Daten, sondern auch Anlagendaten, die für eine Vielzahl kommerzieller Zwecke interessant sein können. Denken Sie beispielsweise an Verkehrsbewegungen, die eine bessere Vorhersage von Routen in einem Navigationssystem ermöglichen. Ein solider und angemessener Schutz ist ein Muss. Hinzu kommt die physische Sicherheit. Physische Sicherheitstests haben gezeigt, dass Schwachstellen zutage treten können, die unerwünschte oder unbeabsichtigte Aktivitäten ermöglichen. Denken Sie beispielsweise an das Öffnen von Schleusen oder Pumpwerken. Das bedeutet, dass ein gründliches Nachdenken über Segmentierung unerlässlich ist. Muss ein Büroautomationssystem mit operativen Systemen verknüpft werden? Eine Entscheidung, die zu Beginn des gesamten Infrastrukturentwicklungsprozesses berücksichtigt werden muss. Mit anderen Worten: Security by Design ist erforderlich. Die Berücksichtigung der Cybersicherheit von Anfang an ist entscheidend, im Gegensatz zu einer nachträglichen Prüfung, da man sonst vor dem Problem steht, dass die Bauweise bereits mehrere Jahre alt ist, während sich die Art und Weise von Angriffen weit entwickelt hat. [14] Weitsicht ist essenziell, um Unfälle, Angriffe und verschiedene andere Probleme im Zusammenhang mit der Infrastruktur zu verhindern.

Nachhaltigkeit ist der niederländischen Regierung sehr wichtig

Die niederländische TNO verfolgt solide und verankerte Ziele, um eine nachhaltige Instandhaltung der Infrastruktur mit so geringen Auswirkungen wie möglich auf die unmittelbare natürliche Umwelt zu gewährleisten. Mit dem Ziel der Nachhaltigkeit vor Augen können die Niederländer in jedem Teil des Prozesses Innovation und Weitsicht einsetzen. Wenn Sie als Unternehmer in einem Land mit dauerhaft hochwertiger Infrastruktur tätig sein möchten, sollten die Niederlande wahrscheinlich ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Durch kontinuierliche Forschung und Innovation, neue Instandhaltungs- und Überwachungsmethoden sowie einen allgemeinen Überblick über alle wichtigen Belange bleibt die niederländische Infrastruktur in einem hervorragenden und makellosen Zustand. Die TNO hat folgende Ziele für die nahe Zukunft hervorgehoben:

· Nachhaltige Infrastruktur

Die TNO setzt sich für eine Infrastruktur ein, die die geringstmöglichen Auswirkungen auf die Umwelt hat. Sie tut dies durch Innovationen bei Planung, Bau und Instandhaltung. Zudem entwickelt sie neue Lösungen mit Regierungen und Marktparteien. Rijkswaterstaat, ProRail sowie regionale und kommunale Behörden berücksichtigen Nachhaltigkeit bei ihren Ausschreibungen. Dies ist einer der Gründe, warum sie an nachhaltigen Innovationen und Methoden zur besseren Bewertung der Umweltleistung arbeiten. Beim Weg zu einer nachhaltigen Infrastruktur konzentrieren sie sich auf drei Bereiche.

· 3 Schwerpunktbereiche für nachhaltige Infrastruktur

Die TNO arbeitet an Innovationen zur Steigerung der Umweltleistung von Infrastrukturen. Sie konzentrieren sich hauptsächlich auf:

Materialien
Produkt
Prozesse

In denen Wissen ein wichtiger Faktor für die weitere Entwicklung und Umsetzung ist. Die Materialien sollten von bester Qualität sein, das Produkt wie versprochen und der Prozess sollte einen reibungslosen Übergang von den Materialien zum Produkt ermöglichen.

· Reduzierung von Emissionen

Laut TNO können die CO2-Emissionen der Infrastruktur durch effizientere Material- und Energienutzung, Lebensdauerverlängerung, Wiederverwendung sowie innovative Materialien, Produkte und Prozesse um 40 % gesenkt werden. Diese Maßnahmen gehen häufig auch mit einer Reduzierung von Kosten und anderen Schadstoffen einher. Es wird an allen Arten von Innovationen gearbeitet, von kraftstoffsparenden Straßenbelägen bis hin zu Beton aus Abfallstoffen, von einem Glas-Radweg mit Solarzellen bis hin zu Energieeinsparungen bei Baumaschinen. Die Niederländer sind bei solchen Ansätzen sehr innovativ.

· Schließen von Rohstoffkreisläufen

Asphalt und Beton sind die am häufigsten verwendeten Materialien in der niederländischen Infrastruktur, aber generell auch weltweit. Neue und verbesserte Methoden beim Recycling und in der Produktion sorgen dafür, dass immer mehr Rohstoffe wiederverwendbar sind. Dies führt zu kleineren Abfallströmen und einer geringeren Nachfrage nach primären Rohstoffen wie Bitumen, Kies oder Zement.

· Weniger Schäden und Belästigungen durch Lärm und Erschütterungen

Neue Eisenbahnstrecken, mehr und schnellerer Zugverkehr sowie Wohnhäuser in der Nähe von Bahnlinien erfordern eine wirksame Reduzierung von Lärm und Erschütterungen. Die TNO erforscht unter anderem die Schwere von Erschütterungen. Dies macht das Wohnen neben einer viel befahrenen Autobahn um einiges akzeptabler, und das ist ein sehr wichtiger Faktor in einem dicht besiedelten Land wie den Niederlanden.

· Bewertung der Umweltleistung

Die TNO entwickelt auch Methoden zur Bewertung der Umweltleistung von Infrastrukturprojekten. Dies ermöglicht es einem Auftraggeber, seine Umweltziele bei einer Ausschreibung in klare und eindeutige Anforderungen zu übersetzen. Da Marktparteien wissen, woran sie sind, können sie ein scharfes, differenziertes Angebot abgeben. Insbesondere konzentrieren sich die Niederländer auf Methoden, die helfen, die Umweltleistung innovativer Lösungen frühzeitig zu bewerten. Dies ermöglicht Innovationen bei gleichzeitig überschaubaren Risiken. Sie entwickeln Methoden zur Bestimmung der Nachhaltigkeitsleistung sowohl auf nationaler als auch auf EU-Ebene. [15]

Wie Sie sehen können, haben die Niederländer die Nachhaltigkeit als einen sehr wichtigen Faktor für zukünftige Aktivitäten, Zwecke und im Allgemeinen eingestuft. Was auch immer getan werden muss, wird auf eine Weise getan, die ein Minimum an schädlichen Substanzen erfordert und gleichzeitig die bestmögliche Lebensdauer für jedes beteiligte Bauwerk gewährleistet. Dies ist eine der Möglichkeiten, wie die Niederländer ihre hohe Platzierung in Bezug auf die nationale Infrastruktur behaupten.

Einige entscheidende Pläne der niederländischen Regierung für die nahe Zukunft

Die niederländische Regierung hat mehrere Pläne für die Zukunft der Infrastruktur in den Niederlanden ausgearbeitet. Diese zielen auf eine effiziente Instandhaltung der Qualität von Straßen und Bauwerken ab, aber auch auf zukünftige Entwicklungen und neue Wege des Baus, der Errichtung und Instandhaltung entscheidender Teile der Infrastruktur. Dies stellt sicher, dass Sie als ausländischer Unternehmer von den erstklassigen Optionen profitieren können, die die Niederlande jedem Logistikunternehmen bieten. Die Pläne lauten wie folgt:

„Wir stellen strukturell 1,25 Milliarden Euro bereit, um Verzögerungen beim Management und der Instandhaltung unserer Straßen, Eisenbahnen, Brücken, Viadukte und Wasserstraßen aufzuholen sowie für deren künftige Instandhaltung, Renovierung und Erneuerung, auch im Hinblick auf die Verkehrssicherheit.
Die Verkehrssicherheit bleibt die Speerspitze unserer Politik. Gemeinsam mit den Gemeinden wird geprüft, wo das Tempolimit innerhalb geschlossener Ortschaften sinnvoll auf 30 km/h gesenkt werden kann. Die Geschwindigkeit auf anderen Straßen bleibt unverändert.
In Abstimmung mit der Region prüfen wir, ob eine von der Region vorgeschlagene alternative Ausgestaltung einer bestimmten Autobahn innerhalb des bestehenden Rahmens das Erreichbarkeitsproblem gleichwertig löst. Die Anbindung neuer Wohngebiete in der Region über (hochwertigen) öffentlichen Nahverkehr und Autos gehört dazu. Ist dies der Fall, wird der Vorschlag der Region übernommen. Wenn nicht, wird der laufende Entscheidungsprozess fortgesetzt.
Wir reservieren Mittel, um die Lely-Linie langfristig mit Ko-Finanzierung der Region und europäischer Mittel bauen zu können. In der kommenden Zeit werden wir ausarbeiten, wie die Lely-Linie im Rahmen des Deltaplans für den Norden dazu beitragen kann, die Wirtschaft des Nordens zu stärken, neue zu entwickelnde Wohngebiete zu erschließen und die internationalen Zugverbindungen mit dem Norden Deutschlands zu verbessern.
Wir investieren in den Ausbau und die Verbesserung der Infrastruktur für den öffentlichen Verkehr, Fahrräder, Autos und den Wasserweg, weil wir solide und schnellere Verbindungen zwischen Städten und Regionen wollen. Wir konzentrieren uns auf die größten Engpässe aus der Integrierten Mobilitätsanalyse 2021: Verbindungen in den (Wirtschafts-)Regionen und N-Straßen.
Die neuen Wohnungen in den 14 Urbanisierungsgebieten und darüber hinaus werden auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln, Fahrrad und Auto leicht erreichbar sein. Zu diesem Zweck werden dem Mobilitätsfonds für die nächsten 10 Jahre insgesamt 7,5 Milliarden Euro hinzugefügt.
Wir setzen uns für bessere internationale (Nacht-)Zugverbindungen ein, die an HSL-Knotenpunkte jenseits der Grenze anschließen, damit die Niederlande nachhaltig vernetzt sind. Wir binden europäische Mittel in unsere Investitionen ein, um bessere grenzüberschreitende Verbindungen zu schaffen. Wir fördern die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf Schiene und Wasser.
Wir entwickeln „Hubs“, an denen Reisende über maßgeschneiderte multimodale Reiseberatung einfach auf ein (Sharing-)Auto, Fahrrad, Zug oder eine U-Bahn umsteigen können. Wir setzen uns auch dafür ein, den öffentlichen Nahverkehr sozial sicherer und für Menschen mit Behinderungen zugänglicher zu machen. Wir investieren in Fahrradabstellanlagen an Knotenpunkten des öffentlichen Nahverkehrs und in Radschnellwege. Um das Pendeln zur Arbeit bezahlbar zu halten, erhöht die Regierung die steuerfreie Fahrtkostenpauschale.
Wir setzen uns für gute Verbindungen der Binnenschifffahrt ein, indem wir den Betrieb von Schleusen, Brücken und Straßenverkehr besser koordinieren und für gute Liegeplätze sorgen.“ [16]

Wie Sie sehen, investieren die Niederlande einen erheblichen Teil in die Qualität und Instandhaltung ihrer Infrastruktur. Als Unternehmer können Sie hiervon ungemein profitieren.

Die Zukunft der physischen Infrastruktur in den Niederlanden

Die Digitalisierung verändert alles in rasendem Tempo. In einer Welt, in der alles miteinander vernetzt wird, verlagert sich die rein „physische“ Infrastruktur (wie Straßen, Brücken und Elektrizität) immer weiter hin zu einer „physisch-digitalen“ Infrastruktur. Künstliche Intelligenz, Cloud Computing und Cybersicherheit verändern das infrastrukturelle Denken, so die Anfang dieses Jahres veröffentlichte Studie The Future of Infrastructure, in der Infrastrukturverantwortliche nach ihren Plänen und Erwartungen befragt wurden. Erwartungen, die zum Teil durch die wachsende Aufmerksamkeit für die Umwelt und den breiten gesellschaftlichen Nutzen geprägt sind. [17] Mit anderen Worten: Die weltweite Infrastruktur steht vor einem großen Wandel. Mit kontinuierlicher digitaler Überwachung, neuen Methoden zur Erforschung und Messung der Festigkeit und Belastbarkeit von Bauwerken und sich entwickelnden Sichtweisen auf Probleme im Allgemeinen sind alle Infrastrukturen der Welt, einschließlich der niederländischen Infrastruktur, derzeit flexibel und dynamisch in ihrer Entwicklung. Seien Sie als ausländischer Investor oder Unternehmer versichert, dass die Qualität der niederländischen Infrastruktur in den nächsten Jahrzehnten oder gar Jahrhunderten wahrscheinlich hervorragend und vielleicht sogar unerreicht bleiben wird. Die Niederländer haben ein Händchen für Innovation und Fortschritt, und das zeigt sich sehr deutlich in den Zielen und Ambitionen, die die niederländische Regierung vorschlägt. Wenn Sie ein Land mit schnellen, hochwertigen und effizienten Reiserouten suchen, haben Sie den richtigen Ort gefunden.

Gründen Sie ein niederländisches Logistikunternehmen in nur wenigen Arbeitstagen

Intercompany Solutions hat langjährige Erfahrung bei der Gründung ausländischer Unternehmen gesammelt. Wir können Ihr niederländisches Unternehmen in nur wenigen Arbeitstagen gründen, auf Wunsch einschließlich verschiedener Zusatzleistungen. Aber unsere Unterstützung für Sie als Unternehmer hört da nicht auf. Wir bieten kontinuierliche Unternehmensberatung, Finanz- und Rechtsdienstleistungen, allgemeine Unterstützung bei Unternehmensfragen sowie ergänzende Services. Die Niederlande bieten ausländischen Unternehmenseigentümern oder Startups viele interessante Möglichkeiten. Das Wirtschaftsklima ist stabil, es gibt viel Raum für Verbesserungen und Innovationen, die Niederländer sind begierig darauf, von verschiedenen Blickwinkeln zu lernen, und die Erreichbarkeit des kleinen Landes ist insgesamt fantastisch. Wenn Sie an den Möglichkeiten interessiert sind, die Ihnen eine Unternehmensgründung in den Niederlanden bieten kann, wenden Sie sich bitte jederzeit an uns. Wir helfen Ihnen gerne bei der vorausschauenden Planung, der Entdeckung Ihres Potenzials und der Minimierung Ihrer Risiken. Kontaktieren Sie uns telefonisch oder über das Kontaktformular für weitere Informationen oder ein klares Angebot.

[1] https://www.usnews.com/news/best-countries/rankings/well-developed-infrastructure

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (Umschlagszahlen des Hafens von Rotterdam 2022)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/external/asset/download/project/f926250a-03f3-0000-1b19-7f2d2f946700/name/Jaarverslag-2022-Port-of_Rotterdam.pdf

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[13] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[14] https://www2.deloitte.com/nl/nl/

[15] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[16] https://www.rijksoverheid.nl/regering/

[17] https://www2.deloitte.com/nl/nl/

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