根据世界经济论坛，荷兰的基础设施质量排名全球第三

众所周知，荷兰拥有世界上最好的基础设施之一。荷兰公路的质量几乎无可比拟，而且由于国土面积相对较小，企业所需的所有必要物资和设施都触手可及。从荷兰的任何地方出发，您都可以在短短两小时内到达Schiphol机场和鹿特丹港。如果您在荷兰拥有一家物流企业，您肯定已经充分意识到荷兰基础设施所带来的所有优势和便利。如果您是一位希望将物流、进口和/或出口业务扩展到欧盟的外国企业家，那么请放心，荷兰是您能做出的最安全、最有利可图的选择之一。鹿特丹港将该国与世界其他地区紧密相连，同时作为欧盟成员国，荷兰还享受着欧洲单一市场的诸多便利。

根据世界经济论坛（WEF）的数据，香港、新加坡和荷兰拥有世界上最好的基础设施。世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》对137个国家进行了评估，最高分为7分。评分根据铁路、港口和机场等不同类型基础设施的质量累积而成。通过这些测评，香港得分为6.7分，新加坡得分为6.5分，荷兰得分为6.4分。[1] 这使荷兰成为全球基础设施排名第三的国家，这绝非小事。我们将详细讨论荷兰的基础设施，以及您作为企业家如何从其高质量和高功能性中获利。

与世界其他国家相比，荷兰表现极其出色

由于荷兰具有出色的交通便利性，且鹿特丹港是欧洲最大的港口，荷兰成为了所有货物进入欧洲大陆的主要门户。因此，荷兰拥有最优秀的基础设施来促进这些货物运输至欧洲其他地区，这一点至关重要。荷兰建立了许多高质量的高速公路连接，以促进货物从荷兰沿海运输至全国各地。这些道路的维护状况也非常良好。由于荷兰人口非常稠密，城市化程度极高，大多数城市道路都建有自行车道，从而使该国能够避免道路拥堵。虽然大约80%的公民仍在使用汽车，但自行车的广泛使用极大地有助于减少污染。尽管如此，骑自行车实际上已成为全球的一种趋势，部分原因归功于荷兰拥有大量的自行车。它甚至像风车和木鞋一样，成为了荷兰的一种标志。荷兰还拥有数千公里的铁路以及先进的水路网络。该国还拥有高度发达的高覆盖率通信系统和数字基础设施。根据世界经济论坛《2020年全球竞争力报告》，荷兰在“升级基础设施以加速能源转型并扩大电力和信息通信技术的普及”方面的得分高达91.4%。这意味着荷兰在物理和数字基础设施方面的得分都极高。简而言之，荷兰作为通往欧洲市场门户的战略位置，及其包括港口、机场和广泛运输网络在内的高度发达的物流基础设施，使其成为从事全球贸易企业的首选之地。

坚实基础设施的重要性

如果一个国家想要促进贸易、总体商业活动以及自然人的顺畅出行，良好的基础设施至关重要。它对该国经济也有直接影响，因为它可以将货物高效地运输到现有港口、机场并最终运往其他国家。如果没有良好的基础设施，货物就无法按时到达目的地，这不可避免地会导致经济损失。高度发达的基础设施将有助于一个国家的经济发展和增长。交通枢纽与良好基础设施之间的联系也显而易见，这带来了更短的出行时间和更高的便利度。如果您是一家设在荷兰的外国公司，当您的目标是实现极速交付和通往世界各地的卓越连接时，基础设施的质量将为您的公司提供巨大的帮助。

世界级的机场和港口触手可及

荷兰拥有欧洲最大的港口和一个著名的国际机场，且两者相距甚远却又触手可及。阿姆斯特丹Schiphol机场无论在客运还是货运方面，都是荷兰迄今为止最大的机场。其他民用机场包括埃因霍温机场（Eindhoven Airport）、鹿特丹海牙机场（Rotterdam The Hague Airport）、马斯特里赫特亚琛机场（Maastricht Aachen Airport）和格罗宁根埃尔德机场（Groningen Airport Eelde）。[2] 此外，2021年，荷兰海港处理了5.93亿公吨货物。鹿特丹港区（还包括莫尔代克、多德雷赫特和弗拉尔丁恩的港口）是荷兰迄今为止最大的海港，在此处理了4.57亿公吨货物。其他重要的海港还有阿姆斯特丹（包括费尔森/艾迈登、贝弗韦克、赞斯塔德）、北海港（弗利辛恩和特尔讷曾，不包括根特）和格罗宁根海港（德尔夫宰尔和埃姆斯哈文）。[3] 您可以在最多两小时内从荷兰的任何地方到达这两者，如果您追求快速发货，这是最理想的选择。

阿姆斯特丹Schiphol机场

Schiphol机场始建于1916年，位于哈勒默梅尔（Haarlemmermeer）地区的一块干燥土地上，该地区靠近哈勒姆市（Haarlem）。凭借勇气和开拓精神，荷兰的这个国家机场在过去100年中已发展成为全球主要枢纽。[4] 由于Schiphol机场的存在，荷兰通过航空与世界其他地区保持着卓越的连接。Schiphol机场还直接和间接地提供了大量的就业途径。在一定程度上得益于Schiphol机场，荷兰成为了国际运营公司极具吸引力的落户地。荷兰人的目标是维持这一强大的枢纽功能。与此同时，必须注意减少航空对人类、环境和自然产生的负面影响。机场周边在氮气、(超)细颗粒物、噪音污染、居住环境质量、安全和住房领域面临着各种挑战。这需要一个综合解决方案，为Schiphol机场的枢纽功能及其周边环境提供确定性和前景。欧洲关于对航空合理征税的协议得到了积极支持。欧盟内部以及欧盟与第三方国家之间的公平竞争环境是这一问题的核心。荷兰人希望欧洲的铁路运输在时间和成本上都能尽快成为替代飞行飞行的稳固选择。在国家层面，Schiphol机场致力于生物航空煤油的混合使用，并刺激合成航空煤油的生产。[5]

鹿特丹港

鹿特丹在十九世纪成为荷兰最重要的港口城市，但港口本身实际上已经存在了多个世纪。港口的历史非常有趣。大约在1250年，泥炭河罗特河（Rotte）的河口修建了一座大坝。在这个大坝上，货物从内河船只转移到沿海船只，标志着鹿特丹港的开始。十六世纪期间，鹿特丹发展成为一个重要的渔港。十九世纪下半叶，港口继续扩大，主要是为了利用德国鲁尔区繁荣的工业。在水利工程师皮特·卡兰德（Pieter Caland，1826-1902）的指导下，人们穿过了角洲（Hoek van Holland）的沙丘，挖掘了一条通往港口的新连接线。这被称为“新水道”（Nieuwe Waterweg），它使鹿特丹从海上更容易进入。港口本身正在建造新的码头水域，蒸汽起重机等机械使装卸过程更加高效。因此，内河船只、卡车和货运列车可以更快地往返于船舶运输产品。不幸的是，在第二次世界大战期间，几乎一半的港口在轰炸中严重受损。在荷兰的重建中，鹿特丹港的恢复是重中之重。随后，部分得益于与德国贸易的繁荣，港口迅速增长。五十年代就已经需要扩建；博特莱克（Botlek）和埃姆哈芬（Eemhaven）就始于这一时期。1962年，鹿特丹港成为世界第一大港。欧洲港（Europoort）于1964年建成，1966年在鹿特丹卸下了第一个海运集装箱。在大钢制海运集装箱中，零散的“杂货”可以轻松安全地运输，这使得大规模装卸成为可能。此后港口继续增长：第一和第二马斯弗拉克特（Maasvlakte）分别于1973年和2013年投入运营。[6]

截至今日，鹿特丹是欧盟最大的港口，全球排名第10。[7] 只有亚洲国家胜过鹿特丹港，使其成为相比于非洲和美国等大洲而言最大的港口。举个例子：2022年，共有7,506千TEU集装箱运抵荷兰，共有6,950千TEU集装箱从荷兰运出，相当于进出口集装箱总数达到了14,455,000个。[8] TEU是集装箱尺寸的代号。该缩写代表20英尺标准集装箱（Twenty-Foot Equivalent Unit）。[9] 2022年，鹿特丹港投资了2.57亿欧元。在这样做的过程中，荷兰不仅关注基础设施，还鼓励使用可持续能源，例如氢气、减少二氧化碳排放、更清洁的空气、就业、安全、健康和福祉。通过这种方式，荷兰政府通过在各个方面为过渡到可持续港口创造空间，立即履行了其重要的社会角色。[10] 全球化正在增加全球货物的流动。这意味着竞争也在增长。荷兰政府非常希望保持鹿特丹的竞争力，因为该港口也被称为“枢纽港”（main port），是对外贸易网络中的重要枢纽。例如，2007年开通了“贝图威铁路”（Betuweroute）。这是一条专门用于鹿特丹和德国之间货物运输的铁路线。总而言之，鹿特丹港保持增长、扩张和繁荣，为全球各类公司创造了一个有益的枢纽。

荷兰基础设施及其组成部分

根据荷兰中央统计局（CBS）的数据，荷兰拥有约14万公里的铺设道路、6300公里的水路、3200公里的铁路和3.8万公里的自行车道。这包括总计超过18.6万公里的交通基础设施，相当于每位居民拥有近11米。荷兰人平均居住在距离高速公路或主干道1.8公里、距离火车站5.2公里的地方。[11] 此外，基础设施还包括水闸、桥梁和隧道等设施。这些基础设施实际上巩固了荷兰社会和经济。虽然现有的基础设施正在老化，但与此同时，它的使用却越来越频繁。这就是为什么荷兰人正在致力于对荷兰的基础设施进行最佳的评估、维护和更换。一些有趣的数据是，例如荷兰政府每年维护所有现有基础设施所需的资金约为60亿欧元。对政府来说值得庆幸的是，所有拥有汽车的荷兰公民都有法律义务按季度缴纳“道路税”，这可用于维护道路和其他基础设施组件。

选择修复、翻新还是更换基础设施的一部分，很大程度上取决于基础设施的状况以及道路的使用程度。逻辑上，使用频率更高的道路也需要更多的维护。荷兰人正在研究创新技术，以评估荷兰的现有基础设施，并更好地维护和更换它。荷兰政府极力致力于全国的交通连接便利性。运输和物流部门对荷兰具有巨大的经济重要性。坚实的基础设施是去上班、看望家人或接受教育等基本活动所必需的。因此，荷兰的基础设施维护良好、质量高、具备气候适应性，并且衔接紧密。安全、关注新发展和可持续性等主题非常重要。因此，对基础设施及相关瓶颈的持续投资至关重要，并应在必要时采取行动。[12]

荷兰如何分析、预防和解决基础设施风险

即使拥有高水平的维护和远见，基础设施风险也总是存在可能性。道路每天都在被使用，惊人数量的驾驶员随时可能引发问题。每当道路质量下降时，基础设施使用者的风险也会随之增加。随时保持所有道路状况良好至关重要，这对荷兰政府和所有参与方来说都是一个具有挑战性的场景。荷兰保护其基础设施的一种方式是评估所有相关结构的结构安全性和使用寿命。有关钢结构和混凝土结构当前及未来状态的最新且准确的信息，对基础设施管理者来说是巨大的收益。这也是数字化发挥作用的地方，我们稍后将对此进行探讨。此外，荷兰人正在研究状况预测。例如，这包括对结构、道路和铁路进行监测，以确定结构的当前状况。通过将测量数据用作预测模型的输入，他们能够了解更多关于未来可能的状况以及建筑将持续使用多久的信息。更好的状况预测可确保节省成本并在不损害安全的前提下防止交通中断。

荷兰应用科学研究组织（荷兰语：TNO）是荷兰基础设施维护领域的重要参与者。除了其他事项外，他们还在水安全、隧道安全、结构安全领域开展研究和创新，并调查某些结构的交通负荷。安全总体上是所有基础设施的前提条件；没有妥善的分析和安全管理，自然人使用基础设施的某些部分就会变得不安全。对于许多现有建筑，现行法规已不再足够。TNO使用分析和评估方法来制定安全使用荷兰基础设施的框架。这意味着施工在真正需要之前不会被替换，从而降低了成本和不便。此外，荷兰TNO在其风险评估和分析中使用概率分析。在这种分析中，可以确定工程项目失败的概率。其中起作用的不确定性被明确考虑在内。此外，TNO在其建筑创新实验室的严格条件下对样本进行研究。例如，研究道路的长期表现和一致性，或者对维护很重要的结构显著特征等因素。此外，他们还定期对施工现场进行损坏调查。如果存在产生重大影响的损坏，例如个人痛苦、重大财务后果甚至部分坍塌，对损坏进行独立调查非常重要且应当进行。荷兰拥有法医工程师，可以对原因展开调查。如果发生损坏，他们能够与其他TNO专家（如建造者）一起立即展开独立调查。这可以迅速了解情况，并立刻明确是否需要采取更多措施。[13]

荷兰政府正在逐步转向包含摄像头等数字组件的基础设施。然而，这也意味着网络安全风险成为更大的关注点。大约四分之三（76%）的全球基础设施领导者预计未来三年将更加关注数据安全。这并不奇怪，因为随着越来越多的组件连接到互联网，攻击途径呈指数级增长。这不仅涉及备受关注的个人数据，还涉及可能对各种商业目的感兴趣的资产数据。例如，您可以想到能够更好地预测导航系统中路线的交通流动数据。坚实而充分的保护是必须的。此外，还有物理安全。物理安全测试表明，脆弱性可能会浮出水面，从而导致不受欢迎或无意的活动。例如，考虑打开水闸或抽水站。这意味着仔细思考网络分段至关重要。办公自动化系统是否需要与运行系统链接？这是需要在整个基础设施开发过程的前端就加以考虑的选择。换句话说，需要原生安全设计（security by design）。从一开始就将网络安全纳入考虑范围至关重要，而不是事后测试，因为那样您会遇到构建方式已有数年历史，而攻击方式发展得更远的问题。[14] 远见对于预防事故、攻击和涉及基础设施的各种其他问题至关重要。

可持续发展对荷兰政府至关重要

荷兰TNO拥有明确且既定的目标，以确保以可持续的方式维护基础设施，并对直接自然环境产生尽可能少的危害。记住可持续目标，荷兰人能够在流程的每个部分运用创新和远见。作为一名企业家，如果您想在一个拥有持续高品质基础设施的国家运营，荷兰应该在您的首选名单之列。由于持续的研究和创新、新的维护和监控方法，以及对所有重要事项的全盘监督，荷兰的基础设施始终保持在卓越和完好的状态。TNO强调了近期内的以下目标：

· 可持续基础设施

TNO致力于建设对环境影响最小的基础设施。他们通过设计、施工和维护方面的创新来实现这一目标。他们还与政府和市场参与方共同开发新的解决方案。Rijkswaterstaat、ProRail以及区域和地方当局在招标中都考虑到了可持续性。这也是他们致力于可持续创新和更好地评估环境绩效的方法的原因之一。在朝向可持续基础设施迈进时，他们专注于三个领域。

· 可持续基础设施的3个核心关注领域

TNO正在致力于创新，以提高基础设施的环境绩效。他们主要关注：

材料
产品
过程

其中知识是进一步开发和实施的重要因素。材料应具备最佳质量，产品应如承诺的那样，而过程应实现从材料到产品的平稳过渡。

· 减少排放

根据TNO的说法，通过更有效地使用材料和能源、延长寿命、重复使用以及创新材料、产品和过程，基础设施的二氧化碳排放量可以减少40%。这些措施通常还意味着降低成本和其他有害物质。他们正在开展各种创新，从节省燃料的路面到由废料制成的混凝土，从带有太阳能电池的玻璃自行车道到施工设备的节约能源。荷兰人在这些方法上非常具有创新性。

· 闭环原材料链

沥青和混凝土是荷兰基础设施中最常用的材料，在全球范围内通常也是如此。回收和生产中的新方法及改进方法确保了越来越多的原材料可以重复使用。这导致了更小的废弃物流以及对沥青、碎石或水泥等一级原材料需求的减少。

· 减少噪音和振动造成的损害与干扰

新的铁路线、更多更快的列车交通，以及靠近铁路的房屋，都需要有效减少噪音和振动。其中，TNO研究了振动的严重程度。这使得生活在繁忙的高速公路旁变得更容易接受，这在荷兰这样人口稠密的国家是一个非常重要的因素。

· 环境绩效评估

TNO还开发评估基础设施项目环境绩效的方法。这使得客户能够在招标期间将其环境目标转化为明确且无歧义的要求。因为市场参与者清楚自己的立场，他们可以做出精准且具有竞争力的报价。特别是，荷兰人专注于有助于在早期阶段评估创新解决方案环境绩效的方法。这使创新成为可能，同时保持风险可控。他们正在制定国家和欧盟层面确定可持续发展绩效的方法。[15]

正如您所见，荷兰人已将可持续发展列为未来活动、用途和总休规划中非常重要的因素。无论需要做什么，都是以需要最少有害物质的方式完成的，同时也确保了所涉及的每个结构的最佳使用寿命。这是荷兰人在国家基础设施方面保持高排名的途径之一。

荷兰政府近期的一些关键计划

荷兰政府为荷兰基础设施的未来制定了多项计划。这些计划旨在以有效的方式维护道路和结构的质量，但也针对未来发展以及建造、构建和维护基础设施关键部分的新方式。这确保了您作为外国企业家可以从荷兰为任何物流公司提供的极佳选择中受益。计划如下：

“我们正在结构性地拨出12.5亿欧元，以弥补道路、铁路、桥梁、高架桥和水路在管理和维护方面的延误，并用于未来的维护、翻新和更换，这也关乎道路安全。
道路安全仍是我们政策的重中之重。我们将与各市镇一起，研究在居民区内将限速有意义地降低至30公里/小时的位置。其他道路上的速度保持不变。
在与该地区协商后，我们正在考虑该地区提出的在现有框架内对某条高速公路的替代解释是否能以同等方式解决交通便利性问题。通过（高质量）公共交通和汽车连接到该地区的新住宅区是其中的一部分。如果是这样，将采纳该地区的建议。如果不是，现有的决策过程将继续进行。
我们预留资金，以便在区域联合资助和欧洲资金支持下能够长期建设莱利线（Lely line）。在未来一段时间内，我们将研究莱利线如何在北部三角洲计划的框架内，为加强北部经济、开辟待开发的新住宅区以及改善与德国北部的国际列车连接做出贡献。
我们正在投资扩大和改善公共交通、自行车、汽车和水运的基础设施，因为我们希望城市和区域之间有稳固且更快的连接。我们关注《2021综合交通分析》中最大的瓶颈：（经济）区域内的连接和N级公路。
14个城市化地区及以外的新住房也将可通过公共交通、自行车和汽车轻松到达。为此，未来10年交通基金将总计增加75亿欧元。
我们致力于更好的国际（夜间）列车连接，连接跨境的高铁枢纽，使荷兰保持可持续连接。我们在投资中引入欧洲资金，以建立更好的跨境连接。我们鼓励货物运输从公路转向铁路和水路。
我们正在开发‘枢纽’，旅客可以通过定制的多模式出行建议轻松切换到（共享）汽车、自行车、火车或地铁。我们还致力于使公共交通在社会层面更安全，并让残障人士更容易使用。我们投资于公共交通枢纽和自行车高速公路的自行车停放设施。为了保持上班出行的负担得起，政府正在增加免税出行津贴。
我们致力于通过更好地协调水闸、桥梁和道路交通的运行并确保良好的停泊位，为内河航运建立良好的连接。”[16]

正如您所见，荷兰在基础设施的质量和维护方面投入了很大一部分资金。作为企业家，您可以从中极大获益。

荷兰物理基础设施的未来

数字化正在以极其迅速的速度改变一切。在一个万物互联的世界中，纯粹的“物理”基础设施（如道路、桥梁和电力）正在进一步向“物理-数字”混合基础设施转变。根据今年早些时候发布的《基础设施的未来》研究，人工智能、云计算和网络安全正在重塑基础设施思维，在该研究中，基础设施领导者被问及其计划和期望。这些期望部分是由人们对环境和广泛社会效益日益增长的关注所塑造的。[17] 换句话说，全球基础设施正处于重大变革的边缘。随着持续的数字监控、研究和测量结构强度与能力的新方法，以及看待问题的新视角的发展，包括荷兰基础设施在内的世界上所有基础设施，目前在其发展中都具备灵活性和流动性。请放心，作为外国投资者或企业家，荷兰基础设施的质量在未来几十甚至几百年内可能会保持卓越且几乎无法超越。荷兰人具有创新和进步的天赋，从荷兰政府提出的目标和野心中可以非常清晰地看出这一点。如果您正在寻找一个拥有高速、高质量和高效出行路线的国家，您已经找到了正确的地方。

仅需几个工作日即可成立一家荷兰物流公司

Intercompany Solutions 在设立外国公司方面积累了多年的经验。我们可以在短短几个工作日内帮您成立荷兰公司，并在需要时提供多项额外服务。但我们作为企业家帮助您的脚步并未止步于此。我们可以提供持续的商业建议、财务和法律服务、公司事务的一般协助以及配套服务。荷兰为外国企业主或初创公司提供了许多有趣的可能性。这里的经济气候稳定，有很大的改进和创新空间，荷兰人渴望从不同的角度学习，而这个微小国家的基础设施便利性总体上是令人赞叹的。如果您对在荷兰设立企业所能为您提供的选项感兴趣，请随时与我们联系。我们将乐意帮助您提前规划，发掘您的潜力并最大程度地降低您的风险。请通过电话或联系表单联系我们，以获取更多信息或明确的报价。

[1] https://www.usnews.com/news/best-countries/rankings/well-developed-infrastructure

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (port of Rotterdam throughput figures 2022)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/external/asset/download/project/f926250a-03f3-0000-1b19-7f2d2f946700/name/Jaarverslag-2022-Port-of_Rotterdam.pdf

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[13] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[14] https://www2.deloitte.com/nl/nl/

[15] https://www.rijkswaterstaat.nl/leefomgeving/visie-op-duurzame-leefomgeving

[16] https://www.rijksoverheid.nl/regering/

[17] https://www2.deloitte.com/nl/nl/

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